爱游戏最新官方网站登录：同力重工平台化建设非公路运输设备以电动与智能融合重塑矿山新价值

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  近日，第二届全球矿业电气化技术峰会在昆山隆重召开。大会以“电气化.智能化.零碳化”为主题，汇聚了来自国内外核心矿业企业、设备制造企业，以及新能源、智能化与关键零部件等领域的科技公司和服务机构的200余位领导与专家，围绕矿业企业的脱碳和电气化战略、智慧矿山、运输、采矿设备电气化、新能源和电池技术等热点话题进行交流，共探矿山电气化一体化解决方案，凝聚产业共识，推动行业向安全、绿色、高效方向转型。

  作为绿色智能矿山运输领域的引领者，陕西同力重工股份有限公司受邀参会。公司CEO助理、市场发展部总监冀鹏在大会上发表了《平台化建设非公路运输设备，电动与智能融合重塑矿山新价值》主题演讲，从技术深耕、产品矩阵、市场优势三大维度，系统阐述企业推动非公路运输设备电动化、智能化深层次地融合的创新实践，彰显行业引领实力。

  在电动化布局上，同力重工以平台化设计为核心，聚焦矿山实际作业痛点，打造了覆盖纯电、换电、混动等多元动力产品矩阵。其中，核心DT145系列车型自2023年批量投放市场以来，凭借稳定可靠的性能快速赢得市场认可，产品系列持续扩容，累计投放量已突破1200台，成为当前市场上市占率最高的90吨级非公路运输设备。目前，行业内每两台新能源宽体自卸车就有一台由同力重工制造，在大型化、绿色化、智能化方面持续领跑。

  在智能化领域，同力重工新能源非公路运输设备上标配线控系统，并预留无人驾驶接口，可无缝对接智能调度与无人运营系统，构建“车辆-调度-场景”一体化智能解决方案。目前，同力重工已与行业内多家无人驾驶技术公司合作，无人驾驶产品累计运营车辆突破2000台，在新疆、西藏、内蒙等多个矿区实现超200台规模的集群化应用。既降低了人力成本与安全风险，又大幅度的提高了矿山运输的精细化、高效化水平，树立了行业智能矿山应用的典范。

  在合作生态方面，同力重工凭借在非公路运输设备领域的技术沉淀与场景深耕，已与力拓集团、紫金矿业、豪瑞集团、海螺水泥等国内外知名矿业及建材企业达成深度合作，推动电动无人矿卡在矿山物料运输场景中的规模化落地。依托覆盖国内外的完善服务网络，同力重工新能源产品已成功进入西芒杜铁矿、蒙古国奥尤陶勒盖铜矿等重点项目，为不同气候、不同工况下的规模化开采提供高效运输保障，用定制化、绿智化实践为矿山行业破解能源瓶颈、降低经营成本、实现减碳目标提供了可复制、可推广的方案。

  本届峰会为全球矿业产业链的交流与合作搭建了重要平台。同力重工正在持续深化电动与智能技术融合，拓展海外市场布局，与产业链伙伴协同构建绿色矿山生态，积极引领并助力全球矿山运输迈向零碳智能的新时代。

  1月20日，由陕西省应急管理厅、陕西省自然资源厅、陕西省建筑材料联合会作为指导单位，陕西省建筑材料联合会砂石骨料分会、绿色低碳建材分会、工程机械分会联合主办，中国建筑材料工业地质勘查中心陕西总队与中国建筑材料工业建设西安工程有限公司共同承办的“砂石行业及水泥矿山绿色低碳发展研讨会暨砂石骨料分会、绿色低碳建材分会、工程机械分会年会”在西安成功举办。来自全省砂石行业及水泥矿山领域的会员单位代表、行业专家共80余人齐聚一堂，以绿色低碳为核心，共探行业转型路径，共商高水平质量的发展蓝图。 作为深耕矿山运输装备及整体解决方案的陕西本土企业，同力重工受邀出席本次会议。凭借在矿山运输领域深厚的技术积淀与丰富的场景实践经验，成为会上备受瞩目的行业代表。 一直以来，同力重工始终致力于推动行业绿色化与智能化转型，是国内较早布局新能源矿用车研发与应用的企业之一。早在2020年，同力重工为陕西宝鸡顺通达砂石骨料矿山量身打造并批量交付纯电矿车，成为行业内在实际场景中规模化应用纯电矿卡的领先案例。该批车辆运行至今已超过五年，实际运营多个方面数据显示，其单趟能耗降低超过30%以上，全生命周期碳排放显著减少，切实印证了纯电动矿车在环保与经济方面的双重价值。 在主题分享环节，同力重工市场发展部高级经理丁永昌做《砂石绿色矿山工程运输解决方案》专题演讲，聚焦环保、智能、经济、可靠、高效与安全六大核心，全面拆解了适配绿色矿山的运输方案。从纯电运输装备研发、智能运营模式创新、矿山管理系统数智化产品、全周期安全服务保障四大维度，为砂石矿山公司可以提供兼具经济性与环保性的全场景解决方案，充分体现了本土企业在推动行业绿色转型中的责任与担当。 自2009年进入水泥砂石骨料矿山以来，为适配水泥砂石矿山多样化场景，同力重工已构建成完善的产品矩阵，覆盖载重60-110吨级纯电车型，以及甲醇、天然气、燃油混动等多种能源路线车型，并可实现全系产品的线控化改造，可灵活适配不同矿山场景的绿色运输需求，为企业降本减碳提供坚实装备支撑。 同力重工此次亮相，不仅展现了其在水泥砂石矿山运输领域的技术实力与创新理念，更以实际行动践行绿色发展使命，为推动区域建材行业转变发展方式与经济转型贡献了力量。未来，同力重工将继续以绿色化、智能化装备助力砂石及水泥矿山行业实现安全、高效、可持续运营，为全国乃至全球建材行业的绿色转型注入强劲动力。[详细]2026-01-23 20:29

  今日，新华社、上海证券报通过权威视角，报道了同力重工是如何用创新打破场景局限，以“大型化、绿色化、智[详细]2026-01-14 14:18

  “专业铸就品质” 专业，是同力重工品牌的核心定位。 二十年来，[详细]2025-12-30 19:49

  2025年，正值同力重工成立二十周年。2004年，行业首台非公路宽体自卸车在同力重工诞生。二十年来，[详细]2025-12-24 12:07

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  矿山运输设备中梭式矿车的容量有多种规格。国内生产的梭式矿车定型产品分为小型梭式矿车和大型梭式矿车，其容积规格包括4、6、8、10、12、14、16、20、25、30、45立方米等多种。这些不同容量的梭式矿车适用于不同的矿山运输需求和场景。梭式矿车的大容积设计使其能够高效地运输大量矿石或废石，减少调车

  矿山运输设备中的架线式电机车具有一系列显著的特点，以下是对其特点的详细归纳：一、动力源与供电方式动力源：架线式电机车使用架空电缆作为动力源，通过受电弓从架空线路获取电能。这种供电方式使得电机车能够持续、稳定地获得电力，满足长时间、高强度的运输需求。供电系统：电能由中央变电所经变压器与变流设备转换为直

  矿山运输设备中的矿用卡车载重量因车型、品牌、设计和技术应用的不同而存在比较大差异。以下是对矿用卡车载重量的详细分析：一、载重量范围小型矿用卡车：载重量通常在几吨到几十吨之间。这类车辆大多数都用在对运输量需求较小、工作环境较为复杂的矿山场景。中型矿用卡车：载重量一般在数十吨到上百吨之间。它们能够很好的满足中等规

  新能源铲土运输设备的续航时间因其类型、品牌、型号以及电池容量等因素而异，无法给出一个统一的续航时间。不过，我能够准确的通过一些常见的设备和情况，给出一些概括性的信息。一、电动自卸车电动自卸车的续航能力一般在260公里至400公里之间，部分车型标载续航可达350公里左右。例如：三一416电动自卸车的综合续航

  石油钻井平台在运输重型设备时，常常要考虑设备的尺寸、重量、运输距离以及运输途中的安全性和可行性。以下是一些常用的运输方法及相关工具介绍：一、陆路运输大件运输车：对于比较小的重型设备，能够正常的使用大件运输车进行陆路运输。这些车辆通常具有特殊的悬挂系统和轮胎配置，以适应重型和超大尺寸设备的运输。重物移运

  关于徐工XDA30非公路自卸车的故障代码，由于具体的故障代码可能因车型、配置、生产日期以及软件版本等因素而不一样，因此我无法直接提供完整的故障代码列表。不过，我能够准确的通过一般的工程机械故障排查经验，给出一些可能的故障代码及其解读方向。徐工设备的故障代码通常通过特定的方式显示，例如TEST灯闪码，这是

  铲土设备智能化并非噱头，而是工程机械行业发展的重要趋势和方向。以下是对铲土设备智能化不是噱头的详细分析：一、市场需求与技术驱动在基础设施建设、矿山开采等领域，对高效、高可靠性铲土设备的需求持续增长。同时，随着“双碳”目标的推进和环保要求的提高，电动化、智能化成为铲土设备升级的核心驱动力。智能化技术能

  应急救援装备（如无人机、智能机器人）与工程机械的融合，是近年来随技术进步和应急需求量开始上涨而逐渐兴起的一个趋势。这种融合大多数表现在技术移植、系统集成、应用场景拓展等多个角度，以下是对这一融合过程的详细阐述：一、技术移植与共享核心技术应用：同时，工程机械在动力系统、结构强度、作业效率等方面的技术积累，也

  同力重工875（这里假设指的是同力重工某一型号的工程机械，具体型号可能因不同配置或年份有所差异，但驾驶基本操作大同小异）的驾驶方法主要可大致分为以下步骤和需要注意的几点：一、启动前准备检查车辆：在启动前，需要对车辆做全面检查，包括燃油、机油、冷却液、液压油等液位是不是正常，轮胎气压是否合适，各部件连接是否牢

  同力重工的产品主要由以下两家公司生产的：陕西同力重工股份有限公司：这是一家专业生产非公路矿用车的高新技术企业，在中国首创研发、生产非公路用车，已成为行业的领军者。公司总部在陕西省西安市，并在咸阳建有产业园。该公司的非公路用车现已大范围的应用于各类矿山、水电工地、大型工程，并出口到多个国家。天津同力重工

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  校企融合促发展｜三一桩机与苏科大共拓技术合作新空间经济日报三一机器人聚焦智慧仓储物流领域—— 无人化重塑搬运生态科技赋能 装备美好｜山推路面一体化产品示范基地揭幕暨大型原再生一体式沥青站交付仪式举行

  【第一工程机械网 原创】11月28日上午，中联重科智能高机借bauma...

  陕西同力重工股份有限公司（以下简称同力重工）是一家专业生产非公路用车的高新技术企业，建有中国最大的非公路用车生产基地，是非公路用车行业的开创者和领导者。同力重工具有国内领先的研发和制造能力，在这里聚集了国内外知名的非公路用车研发、制造专家。秉承“做中国最经济适用非公路用车”的产品理念，通过工法研究和资源集成创新，同力重工建立了非公路用车设计规范、标准，实现了研发、制造专业化。通过多年来对非路用车工况及基础部件的潜心研究，同力重工掌握了非公路用车的核心技术和研究方法，独创了“同力工法”，使产品始终最为适应用户的非公路工况需求，也确保了用户使用同力重工产品可以获取远高于其他运输设备的高效益！同力重工现已形成40T、50T、60T、70T四大系列，30多个产品品种，同时还开发有多种非公路特种运输设备，产品大范围的应用于各类矿山、水电工地、大型工程。同力重工产品投放市场以来，始终引领中国非公路用车行业的发展潮流，市场占有率达到30%以上，深受广大新老用户的厚爱。同时，产品出口俄罗斯、蒙古、哈萨克斯坦、吉尔吉斯坦、马来西亚等多个国家。现在，同力重工已进入到规模化发展阶段，同力重工创造的“量身定制、专业打造、用心服务”的商业模式，始终致力于为用户更好的提供全面最佳的运输解决方案，创新非公路运输施工工艺，探索最佳盈利模式，以实现客户的利益最大化来提升企业价值。未来，同力重工将继续肩负引领中国非公路用车行业的重任，以“成为中国领先的工程运输方案和设备供应商”作为战略愿景，引领非公路用车行业健康、持续发展。